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简单升级听感翻天覆地,发烧级器材给出最悦耳

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简单升级听感翻天覆地,发烧级器材给出最悦耳

十代本田思域是东风本田旗下的一款轿车,在外观的设计上它采用了全新的家族式风格,而尾部也采用了掀背式的设计,这让整车显得年轻时尚、运动感十足。汽车内饰的做工也较上一代产品有了很大程度的提升,配以丰富的配置,从而为车主提供了良好的用车环境。

丰田凯美瑞是一款经久不衰的畅销车型,从第一代产品问世至今,丰田凯美瑞已经经过了8代的更新升级。外观方面,丰田凯美瑞拥有豪华版和运动版双造型设计,以满足不同用户的用车需求。而内室方面,丰田凯美瑞则采用了非对称设计,搭配高级软性材料,让汽车内室显得奢华大气。

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十代本田思域原车使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单,通过原车音响系统,所播放出来的音乐效果非常一般,根本无法将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质,车主来到清远道声,对汽车音响系统做了全面的升级工作。

丰田凯美瑞原车音响系统,播放出来的音乐效果非常一般。完全不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响品质,车主咨询过多家汽车音响改装店,经过综合对比之后,车主感觉清远道声更符合自己的需求,所以车主来到店里,给爱车做了改装升级。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果,改装技师将原车劣质隔音材料清除,然后使用大麦隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,既可以减少风噪的干扰,同时也可以增强音乐的立体感。

原车门板未作任何有效隔音处理,导致门板部位噪声较大。但原车门板结构复杂,无法使用工具进行施工,因此改装技师采用纯手工操作,使用大麦隔音材料,对门板做了双层的隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并有效阻止了风噪的传入。

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拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜。

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使用大麦环保隔音对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

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门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

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隔音材料贴合紧密。

德国喜力士L62C 套装中低音喇叭安装在汽车原位。

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前声场使用的德国喜力士L62C套装喇叭,播放出来的音乐真实饱满,而且对音乐细节部分的还原度非常的高,用来听人声类歌曲非常的合适。为了避免对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将中低音单元安装在了门板原位,而高音单元在加装了木质垫圈以后,也安装在了汽车仪表台上。后声场使用的芬朗同轴喇叭,则可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

汽车的前声场喇叭使用的是德国喜力士L62C套装,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,同时又不乏细腻感;中低音单元使用了低谐振的聚丙烯音盆,让音乐的中低音部分动力强劲,同时又富有感染力。用来听流行歌曲或者是人声类歌曲都非常合适。

德国喜力士L62C 套装中低音喇叭安装在汽车原位。

丹麦芬朗SQ-6.5X同轴安装在后平台。

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高音单元安装在汽车仪表台上。

丹麦芬朗SQ-6.5X同轴安装效果。

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丹麦芬朗RE-480 四路功放。

后声场使用的丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭,可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。经过声场定位以后,改装技师将丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭安装在了汽车的后平台处,让后排乘客也能够近距离感受音乐的魅力。看似只是简单的音响升级,但是无论是从音响器材的选择,还是音响器材的安装位置上,改装技师都充分迎合了车主的听音需求,从而让车主听到了自己想要的音乐味道。 

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改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:德国喜力士L62C 套装喇叭/后声场喇叭:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭/隔音:四门大麦双层隔音

出色的音响品质,离不开稳定的功率供给。因此改装技师为汽车音响系统添加了一台丹麦芬朗RE-480 四路功放,它可以为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。而为了保证信号的高效传输。改装技师还特意采用了全套发烧线材。和普通的音响线材相比较,首先它可以减少各类信号在传输过程当中的损失,使得音乐保真效果更高;其次发烧线材也具有更高的耐用性和电压承载能力,让音响系统的安全性更高。

出色的改装工艺,既可以减少共振、噪声等外部条件对音响品质的影响;同时也可以保证整车音响系统的美观性和协调性。而发烧级线材的应用,则可以保证音响系统的保真效果,从而让音响器材充分发挥出了其应有的品质。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:德国喜力士L62C 套装喇叭/后声场喇叭:芬朗同轴/功放:丹麦芬朗RE-480 四路功放/隔音:四门大麦双层环保隔音/线材:全套发烧线材

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